Лада Гранта -это наш выбор. Доступность, надёжность и качество. Вливайтесь в наш коллектив Club Lada Granta и Lada Iskra! 
RU
По нормам АвтоВАЗа, предельно допустимый расход моторного масла для двигателей автомобилей LADA, без учёта смены смазки, составляет не более 0,7 л на 1000 км пробега. Однако в некоторых источниках указывается, что контрольная величина расхода масла в гарантийный период — не более 0,5 л на 1000 км пробега.
В идеальных условиях потребление масла должно быть не более 300–500 мл на 1000 км.
Факторы, влияющие на расход масла:
- качество и вязкость используемого масла;
- режим эксплуатации (агрессивная манера вождения, частое использование высоких оборотов двигателя, плохие дорожные условия увеличивают потребление масла);
- соблюдение рекомендаций по обкатке автомобиля и двигателя;
- качество топлива;
- состояние деталей цилиндро-поршневой группы;
- работа системы вентиляции картера.
Повышенный расход масла может свидетельствовать о проблемах в двигателе, например:
- износ поршневых колец или закоксовка;
- повреждение маслосъёмных колпачков клапанов;
- использование некачественного или неподходящего масла;
- протечки масла (повреждения прокладок двигателя, сальников коленвала или распредвалов);
- неправильная работа системы вентиляции картера.
Для диагностики проблемы рекомендуется проверить состояние свечей зажигания на наличие маслянистых отложений, оценить цвет выхлопных газов на холостом ходу и под нагрузкой.
В идеальных условиях потребление масла должно быть не более 300–500 мл на 1000 км.
Факторы, влияющие на расход масла:
- качество и вязкость используемого масла;
- режим эксплуатации (агрессивная манера вождения, частое использование высоких оборотов двигателя, плохие дорожные условия увеличивают потребление масла);
- соблюдение рекомендаций по обкатке автомобиля и двигателя;
- качество топлива;
- состояние деталей цилиндро-поршневой группы;
- работа системы вентиляции картера.
Повышенный расход масла может свидетельствовать о проблемах в двигателе, например:
- износ поршневых колец или закоксовка;
- повреждение маслосъёмных колпачков клапанов;
- использование некачественного или неподходящего масла;
- протечки масла (повреждения прокладок двигателя, сальников коленвала или распредвалов);
- неправильная работа системы вентиляции картера.
Для диагностики проблемы рекомендуется проверить состояние свечей зажигания на наличие маслянистых отложений, оценить цвет выхлопных газов на холостом ходу и под нагрузкой.
