Как поменять маслосъёмные колпачки на Лада Гранта 8 клапанов
Добавлено: 13 июн 2026, 08:42
Замена маслосъёмных колпачков (МСК) на Лада Гранта с 8-клапанным двигателем — сложная процедура, требующая аккуратности и специальных инструментов. Работы лучше проводить на смотровой яме или эстакаде, но можно выполнить и сверху, сняв необходимые элементы.
Необходимые инструменты и материалы
- ключи-головки на 8, 10, 13, 17, 19, 21;
- вороток и трещотка;
- рассухариватель клапанов (рис. 7);
- оправка для фиксации поршня;
- пинцет для извлечения сухарей;
- обезжириватель;
- герметик;
- моторное масло для доливки;
- силиконовая смазка.
Подготовка к работе
1. Очистите двигатель от грязи и пыли. Попадание даже мелкой песчинки внутрь цилиндра или под клапан может привести к серьёзным проблемам с двигателем.
2. Прогрейте двигатель, чтобы слить масло.
3. Купите комплект колпачков и прокладок.
Демонтаж навесного оборудования и ГБЦ
1. Снимите минусовую клемму с аккумулятора, чтобы исключить короткое замыкание.
2. Слейте охлаждающую жидкость и моторное масло (если планируется замена прокладки ГБЦ).
3. Снимите модуль зажигания, высоковольтные провода и дроссельный узел.
4. Аккуратно отсоедините все разъёмы датчиков и шланги вентиляции картера.
5. Снимите ресивер. На 8-клапанных двигателях Гранты это не составит труда: открутите гайки крепления и снимите впускной коллектор.
Замена колпачков
1. Выверните свечу цилиндра, у клапана которого заменяете МСК.
2. Вставьте оловянный пруток в свечное отверстие так, чтобы его конец оказался под тарелкой соответствующего клапана.
3. Установите приспособление для рассухаривания клапанов на шпильки головки блока цилиндров.
4. Одной рукой давите на тарелку пружины, другой — пинцетом или магнитной указкой извлекайте сухари. После их удаления снимите пружину, тарелку и верхнюю шайбу.
5. Старый колпачок снимите узкогубцами или специальными клещами. Будьте осторожны, чтобы не повредить направляющую втулку.
6. Новый колпачок перед установкой рекомендуется смазать моторным маслом.
7. Наденьте его на шток клапана и аккуратно, без перекосов, запрессуйте до упора. Для запрессовки можно использовать оправку из набора или подходящую по диаметру головку. Главное — не повредить рабочую кромку сальника.
8. Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте её на стержень клапана, чтобы предотвратить повреждение рабочей кромки колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана. В этом случае пружины с колпачков можно не снимать.
9. После замены всех 8 колпачков соберите механизм в обратной последовательности. Установите пружины, тарелки и сухари. Проверьте, чтобы сухари надёжно сели в свои канавки — от этого зависит надёжность работы двигателя. Недопустимо, чтобы сухари болтались или были установлены с перекосом.
Сборка двигателя и регулировка тепловых зазоров
1. Обезжирьте привалочные плоскости блока и головки, удалите остатки старой прокладки. Уложите новую прокладку ГБЦ, ориентируясь на установочные втулки. Установите головку и закрутите новые болты крепления, соблюдая порядок и моменты затяжки, указанные в инструкции.
2. На 8-клапанных двигателях Гранты, как правило, установлены гидрокомпенсаторы, которые не требуют ручной регулировки тепловых зазоров. Однако если на вашем автомобиле стоят регулировочные шайбы (на более старых модификациях или после замены распредвала), необходимо проверить зазоры щупами. Впускные клапана должны иметь зазор 0,20 мм, а выпускные — 0,35 мм.
3. Установите распределительный вал, соблюдая метки ГРМ. Ошибка при выставлении меток даже на один зуб приведёт к нарушению фаз газораспределения, потере мощности и возможному столкновению клапанов с поршнями. Натяните ремень ГРМ с необходимым усилием и проверните коленчатый вал на два оборота для проверки совпадения меток.
4. Соберите навесное оборудование: ресивер, дроссельный узел, модуль зажигания, подключённые датчики и шланги. Залейте новое моторное масло и охлаждающую жидкость.
5. Перед запуском двигателя рекомендуется несколько раз провернуть коленвал стартером с выкрученными свечами, чтобы насосать масло в систему и убрать воздушные пробки.
Типичные ошибки и рекомендации
- Повреждение рабочей поверхности колпачка при установке. Резиновая кромка очень нежная, и любой заусенец или перекос при запрессовке приведёт к тому, что масло снова пойдёт в цилиндр.
- Потеря или падение сухарей в двигатель. Если сухарь упадёт в цилиндр, придётся снимать головку полностью. Используйте магнитную указку или намагниченный пинцет, а также заклеивайте соседние свечные отверстия ветошью для страховки.
После сборки двигателя и первого запуска дайте ему прогреться до рабочей температуры на холостом ходу. Внимательно слушайте работу мотора: не должно быть стуков, троения или свиста ремня.
- ключи-головки на 8, 10, 13, 17, 19, 21;
- вороток и трещотка;
- рассухариватель клапанов (рис. 7);
- оправка для фиксации поршня;
- пинцет для извлечения сухарей;
- обезжириватель;
- герметик;
- моторное масло для доливки;
- силиконовая смазка.
1. Очистите двигатель от грязи и пыли. Попадание даже мелкой песчинки внутрь цилиндра или под клапан может привести к серьёзным проблемам с двигателем.
2. Прогрейте двигатель, чтобы слить масло.
3. Купите комплект колпачков и прокладок.
Демонтаж навесного оборудования и ГБЦ
1. Снимите минусовую клемму с аккумулятора, чтобы исключить короткое замыкание.
2. Слейте охлаждающую жидкость и моторное масло (если планируется замена прокладки ГБЦ).
3. Снимите модуль зажигания, высоковольтные провода и дроссельный узел.
4. Аккуратно отсоедините все разъёмы датчиков и шланги вентиляции картера.
5. Снимите ресивер. На 8-клапанных двигателях Гранты это не составит труда: открутите гайки крепления и снимите впускной коллектор.
Замена колпачков
1. Выверните свечу цилиндра, у клапана которого заменяете МСК.
2. Вставьте оловянный пруток в свечное отверстие так, чтобы его конец оказался под тарелкой соответствующего клапана.
3. Установите приспособление для рассухаривания клапанов на шпильки головки блока цилиндров.
4. Одной рукой давите на тарелку пружины, другой — пинцетом или магнитной указкой извлекайте сухари. После их удаления снимите пружину, тарелку и верхнюю шайбу.
5. Старый колпачок снимите узкогубцами или специальными клещами. Будьте осторожны, чтобы не повредить направляющую втулку.
6. Новый колпачок перед установкой рекомендуется смазать моторным маслом.
7. Наденьте его на шток клапана и аккуратно, без перекосов, запрессуйте до упора. Для запрессовки можно использовать оправку из набора или подходящую по диаметру головку. Главное — не повредить рабочую кромку сальника.
8. Если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, наденьте её на стержень клапана, чтобы предотвратить повреждение рабочей кромки колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана. В этом случае пружины с колпачков можно не снимать.
9. После замены всех 8 колпачков соберите механизм в обратной последовательности. Установите пружины, тарелки и сухари. Проверьте, чтобы сухари надёжно сели в свои канавки — от этого зависит надёжность работы двигателя. Недопустимо, чтобы сухари болтались или были установлены с перекосом.
1. Обезжирьте привалочные плоскости блока и головки, удалите остатки старой прокладки. Уложите новую прокладку ГБЦ, ориентируясь на установочные втулки. Установите головку и закрутите новые болты крепления, соблюдая порядок и моменты затяжки, указанные в инструкции.
2. На 8-клапанных двигателях Гранты, как правило, установлены гидрокомпенсаторы, которые не требуют ручной регулировки тепловых зазоров. Однако если на вашем автомобиле стоят регулировочные шайбы (на более старых модификациях или после замены распредвала), необходимо проверить зазоры щупами. Впускные клапана должны иметь зазор 0,20 мм, а выпускные — 0,35 мм.
3. Установите распределительный вал, соблюдая метки ГРМ. Ошибка при выставлении меток даже на один зуб приведёт к нарушению фаз газораспределения, потере мощности и возможному столкновению клапанов с поршнями. Натяните ремень ГРМ с необходимым усилием и проверните коленчатый вал на два оборота для проверки совпадения меток.
4. Соберите навесное оборудование: ресивер, дроссельный узел, модуль зажигания, подключённые датчики и шланги. Залейте новое моторное масло и охлаждающую жидкость.
5. Перед запуском двигателя рекомендуется несколько раз провернуть коленвал стартером с выкрученными свечами, чтобы насосать масло в систему и убрать воздушные пробки.
Типичные ошибки и рекомендации
- Повреждение рабочей поверхности колпачка при установке. Резиновая кромка очень нежная, и любой заусенец или перекос при запрессовке приведёт к тому, что масло снова пойдёт в цилиндр.
- Потеря или падение сухарей в двигатель. Если сухарь упадёт в цилиндр, придётся снимать головку полностью. Используйте магнитную указку или намагниченный пинцет, а также заклеивайте соседние свечные отверстия ветошью для страховки.
После сборки двигателя и первого запуска дайте ему прогреться до рабочей температуры на холостом ходу. Внимательно слушайте работу мотора: не должно быть стуков, троения или свиста ремня.