Почему стучат гидрокомпенсаторы?

[Niknovel]

Стук гидрокомпенсаторов — это характерный металлический цокот или стрекот, который чаще всего раздаётся из-под клапанной крышки. Частота стука обычно вдвое выше оборотов двигателя, а звук может появляться как «на холодную» (при запуске), так и «на горячую» (на прогретом моторе). Небольшой стук на холодную -это нормально. При наполнении гидрокомпенсаторов маслом стук уменьшится и пройдёт совсем. Если стучит постоянно и после прогрева, то следует насторожиться.

Причины
Некоторые причины стука гидрокомпенсаторов:

- Неправильная вязкость масла. Если масло слишком густое, оно не успевает быстро заполнить полости гидрокомпенсаторов при холодном запуске. И наоборот: если масло слишком жидкое (особенно на горячую), оно может вытекать быстрее, чем поступает, что тоже приводит к стуку.
- Некорректный уровень масла. Слишком низкий или слишком высокий уровень масла в двигателе может стать причиной стука гидрокомпенсаторов. При низком уровне масла не хватает для заполнения гидрокомпенсаторов, а при высоком — масло вспенивается и не может нормально выполнять свои функции.
- Загрязнение масляной системы. Использование некачественного масла, несвоевременная его замена или отсутствие промывки приводят к засорению масляных каналов и плунжеров гидрокомпенсаторов. В этом случае масло не поступает в нужном объёме, и гидрокомпенсаторы начинают стучать.
- Разгерметизация системы. Попадание воды или антифриза в масляную систему вызывает вспенивание или образование эмульсии, что приводит к залипанию гидрокомпенсаторов и постоянному стуку.
- Износ или заклинивание плунжерной пары. Со временем детали гидрокомпенсатора изнашиваются или заклинивают, что также приводит к появлению стука.
- Неисправность масляного насоса. Проблемы с масляным насосом приводят к снижению давления в системе смазки, что негативно сказывается на работе гидрокомпенсаторов.

Устранение
Некоторые методы устранения проблемы стука гидрокомпенсаторов:

- Замена масла и фильтра часто помогает решить проблему стука, особенно если стук связан с загрязнением или износом масла.
- В случае серьёзного износа гидрокомпенсаторов их ремонт или полная замена может быть единственным решением.
- Регулярная чистка и промывка двигателя способствуют лучшей работе всех его компонентов, включая гидрокомпенсаторы.

Если стук не прекращается после замены масла, возможно, проблема заключается в износе самих гидрокомпенсаторов или других деталей двигателя. В этом случае рекомендуется обратиться к специалисту для дальнейшей диагностики и ремонта.

[Дима]

Хорошая статья.