Конденсаторы к ИКЗ (индивидуальные катушки зажигания)

[Минотавр]

Многие владельцы ВАЗ знакомы с доработками системы зажигания на двигателях с индивидуальными катушками зажигания (ИКЗ), которые позволяют улучшить искру. На современных автомобилях Лада завод устранил ряд этих недостатков, но падение напряжение в момент искры все равно может присутствовать. Для компенсации явления просадок предлагается установить конденсаторы.

Данная доработка будет полезна практически во всей линейке ВАЗовских инжекторных двигателей вне зависимости от типа и состава оборудования ЭСУД и системы зажигания в частности.

Порядок действий:

- Зачищаем голубой провод (+ 12в);
- Наносим флюс, и лудим соединение паяльником;
- Скручиваем «+» ножки двух конденсаторов (2200мкФ 25В), 105 градусные, низкоимпедансные (LowESR)) и припаиваем к жгуту;
Изолируем;
- К двум «-» ножкам конденсаторов припаиваем кусок провода, который другим концом крепим на «массу» (болт на двигателе).

Или через блок разъёмов как на фото.

Сразу предостережение — по результатам комментариев и вопросов.
Вмешательство и внесение изменений в электрическую схему автомобиля требует хотя бы начальных навыков в электротехнике и осознания выполняемых действий!

Если Вы чувствуете, что электросхемы и электрика автомобиля — немного не Ваш профиль обратитесь к более квалифицированному человеку или толковому автоэлектрику. Это в Ваших же интересах. И избавит Вас от непредсказуемых последствий.

Несколько лет тому назад. Была внедрена и испытана не большая доработка, системы зажигания.
Придумано не мною. На фото моя реализация.
Конкретно на гранте шестнадцати клапанной, четыре, индивидуальных катушки зажигания.
Успешно работает, четыре года.

...Отредактировано... Удалён мусор. Добавлено описание.

[Niknovel]

Так и не понял. Что это? И зачем это?
Где описание? Отредактировал верхнее сообщение - добавил описание.

[Niknovel]

Конкретно на гранте шестнадцати клапанной, четыре, индивидуальных катушки зажигания.
Успешно работает, четыре года.

Конденсаторы сглаживают пульсацию, но ни как её не увеличивают. Мощность импульса настолько мизерная, что просадка по питанию не наблюдается. Мощность импульса (амплитуда) вырабатывается после катушки, а не до! Я знаю, что пишу (мои приборы летают в космосе и воюют на фронте).

Если у вас начались проблемы с пропусками зажигания, то надо ремонтировать двигатель, значит гонит масло. На исправном двигателе пропусков зажигания нет.

Успешно работает, четыре года.

Снимите конденсаторы - ничего не изменится! За 4 года при таких температурах ваши конденсаторы уже давно высохли.
Зачем скручивать параллельно два конденсатора, когда можно поставить один 4.700х25.
В моторном отсеке конденсаторы ставить не рекомендуется - высохнут за год.

Удачи!